Conoce las 10 Cosas Que No Sabías Sobre el Metro de Bogotá

Bogotá esperó más de 50 años por su Metro. Y ahora que por fin se está construyendo, hay muchas cosas que la gente no sabe.

No es solo un tren elevado. Es un sistema completo que va a cambiar la forma de moverse en Bogotá, de trabajar, de estudiar y hasta de vivir.

Aquí te contamos las 10 cosas que no sabías sobre el Metro de Bogotá, con datos actualizados a noviembre de 2026.

1. Ya va en 84,68% y nadie lo cree

Cuando la administración actual recibió la obra en enero de 2024, iba en 28,98%. No había ni una sola columna en pie y ninguna de las 16 estaciones había empezado.

Hoy, con corte al 31 de octubre de 2026, la Línea 1 del Metro de Bogotá ya va en 84,68%.

Es decir, avanzó 55,70 puntos en solo 33 meses. De los casi 24 kilómetros del viaducto, ya hay más de 19 construidos.

2. Ya hay 21 trenes haciendo pruebas en Bogotá

Esto es lo que casi nadie sabe: ya hay 21 trenes del Metro rodando en pruebas en el Patio Taller de Bosa y sobre parte del viaducto.

En total serán 30 trenes, fabricados en China. Cada tren es 100% eléctrico, sin conductor, con aire acondicionado, pantallas, cámaras y capacidad para más de 1.800 pasajeros.

El Patio Taller de Bosa ya está al 95,10%. Ahí es donde se guardan, se lavan, se reparan y se cargan los trenes.

3. No son 16 estaciones, son 28 edificios

Todo el mundo dice «16 estaciones», y es verdad. Pero lo que no te dicen es que esas 16 estaciones tienen 28 edificios de acceso.

Eso significa que muchas estaciones tienen 2 o 3 entradas diferentes, en ambos lados de la avenida, con locales comerciales, baños, cicloparqueaderos y plazoletas.

Por ejemplo, la Estación Central de la Calle 26 tendrá más de 15.000 metros cuadrados y 2 edificios de acceso gigantes.

4. La estación más avanzada no es la del centro, es la del sur

Si crees que la obra más avanzada está en Chapinero, te equivocas.

Las estaciones más avanzadas hoy son las del suroccidente:

• Estación 1 – Gibraltar: Es la más avanzada de toda la línea
• Estación 2 – Portal Américas: Le sigue los pasos a Gibraltar
• Estación 3 – Ciudad Kennedy: Ya muestra fachada y acabados

Mientras que las del centro y norte, como la Estación 16 de la Calle 72, son las más atrasadas por problemas de suelo blando.

5. El Metro NO va a reemplazar a TransMilenio, se va a casar con él

Este es el mito más grande.

El Metro de Bogotá no viene a eliminar a TransMilenio. Viene a integrarse con él.

De las 16 estaciones, 8 tendrán conexión directa con TransMilenio, sin salir a la calle y sin pagar un segundo pasaje. Vas a bajar del Metro y subirte al TransMilenio dentro de la misma estación.

Las 8 estaciones de conexión son: Portal Américas, SENA, Hospital, Avenida Jiménez, Central, Calle 45, Calle 63 y Calle 72.

6. La Estación Central será la más importante de Colombia

La Estación 13 – Central, en la Calle 26 con Avenida Caracas, será la joya de todo el sistema.

¿Por qué?

Porque ahí se van a juntar 4 sistemas en un solo lugar:

• Metro de Bogotá
• TransMilenio
• SITP (buses zonales)
• Regiotram de Occidente, el tren regional que irá hasta Facatativá pasando por Funza, Mosquera y Madrid, y que conectará con el Aeropuerto El Dorado

Además tendrá locales comerciales, restaurantes, CADE, droguería, cafés, cicloparqueaderos y centros de atención.

Si vives en el occidente de Bogotá o en Cundinamarca, esta estación te va a cambiar la vida.

7. El cuello de botella no es el viaducto, son las estaciones y las calles

Aunque el avance general es de 84,68%, no todo va al mismo ritmo. Y esto es lo que explica los retrasos:

• Viaducto: 93,02%
• Patio Taller: 95,10%
• Trenes: 95,96%
• Estaciones y edificios: 49,26%
• Sistemas y equipos: 43,49%
• Malla vial y espacio público: 18,75%

Es decir, lo que se ve desde afuera, el viaducto y los trenes, está casi listo. Lo que no se ve, las estaciones por dentro, los cables, los sistemas eléctricos, las aceras y el espacio público, es lo que más falta.

Por eso el alcalde Galán dijo que ahora viene «la etapa más compleja de todas: lograr que todos los sistemas se integren».

8. Tuvieron que intervenir 320 km de redes, no 130 km

Otro dato que pocos saben: el proyecto pensaba intervenir 130 kilómetros de redes de servicios públicos (agua, luz, gas, internet, alcantarillado).

Cuando empezaron a excavar, se dieron cuenta que la necesidad real era de 320 kilómetros. Casi 2,5 veces más.

Ese es uno de los 3 problemas que hoy tiene la obra, junto con la cimentación de la Estación 16 de la Calle 72 y la falta de cerca de 1.500 trabajadores para acabados y sistemas.

9. El Metro va a crear miles de empleos que aún no existen

El Metro no solo es transporte. Es empleo.

Hoy ya trabajan miles de personas en la obra. Pero cuando opere, se van a necesitar:

• Conductores y operadores de centro de control (aunque los trenes son automáticos, necesitan supervisión)
• Personal de estaciones, seguridad, limpieza y atención al cliente
• Técnicos en sistemas eléctricos, mecánicos y electrónicos
• Personal de mantenimiento de trenes
• Personal comercial, de marketing y de servicio

Y alrededor de cada estación van a nacer nuevos negocios: restaurantes, tiendas, cafeterías, servicios, oficinas y emprendimientos.

10. No abre en 2027, abre en 2028, y hay una fecha clave antes

Mucha gente piensa que el Metro abre el próximo año. No es así.

Las fechas oficiales que se mantienen son:

• Diciembre 2026: Se habilita la estación de TransMilenio del SENA
• Junio 2027: Estación 9 SENA del Metro terminada por completo
• Septiembre 2027: Marcha blanca, es decir, pruebas con pasajeros pero sin cobro
• Marzo 2028: Operación comercial, ya con cobro y horario normal

O sea, falta poco más de un año para que los bogotanos por fin se suban a su Metro.

El Metro va a cambiar dónde vive la gente, dónde trabaja, dónde estudia y dónde compra. Las zonas cerca de las estaciones van a crecer, van a necesitar más personal capacitado, más negocios y más servicios.

Si vives en Kennedy, Bosa, Puente Aranda, Los Mártires, Santa Fe o Chapinero, tu barrio va a cambiar en los próximos 2 años.

Y si quieres aprovechar ese cambio, no esperes a que el Metro inaugure para prepararte. Prepárate desde ahora.

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