Latinoamérica necesita nuevas metrópolis importantes que hagan crecer la región, pero resulta que una de las fronteras más activas del continente, es la ubicada entre Colombia y Venezuela, específicamente entre el departamento del Norte de Santander y el estado Táchira, respectivamente.
Ello se debe a que estos dos países se han convertido en verdaderos hermanos, en las buenas y en las malas, historia que radica desde la época colonial, la Gran Colombia y posteriormente con los procesos migratorios entre ambos países en sus respectivas crisis políticas y económicas, haciendo esta zona fronteriza no sólo con una amplia actividad comercial, sino que incluso sus habitantes se identifican como familia entre ellos mismos, no sólo por ser andinos, sino por su constante cruce de la línea fronteriza.
Pero es Cúcuta la ciudad más importante de la frontera, teniendo una población y extensión territorial considerable y que siendo la capital del departamento, ahora se ha unido con la tercera ciudad más importante del departamento que es Villa del Rosario y la cuarta, como lo son Los Patios. Estas cifras reflejan la importancia demográfica y el crecimiento urbano experimentado en esta región colombiana.
Pero resulta que desde el lado de Venezuela se tiene inmediatamente a San Antonio, El Palotal, Tienditas, Ureña y otras localidades importantes e interconectadas entre sí y que se comunican además a una hora aproximadamente de San Antonio, una de las ciudades más importantes de Los Andes venezolanos.
La movilidad terrestre es sorprendente, pero a ello hay que sumarle que Cúcuta tiene el Aeropuerto Internacional Camilo Daza y San Antonio el Aeropuerto Internacional Juan Vicente Gómez lo que le da un valor agregado a la región para su comunicación a nivel nacional e internacional.
A nivel poblacional, más de 1.200.000 habitantes tiene el área metropolitana de Cúcuta para el año 2023, de los cuales más del 20% son migrantes venezolanos. Y si se le suman los habitantes del lado de Venezuela al borde de la frontera, fácilmente se podría decir que está próximo a llegarse a los 2.000.000 prácticamente toda esta región.
En ambos países hay mucha extensión completamente habitable, grandes planicies y colinas perfectamente desarrollables de manera progresiva.
Sin embargo, para su desarrollo poblacional se amerita la optimización de los servicios básicos principalmente; pero para ser una metrópolis con proyección internacional también se requiere un medio de transporte masivo como un metro o transmilenios, aumentar el número de puentes internacionales, número de autopistas y mejorar aún más ambos aeropuertos actuales.
La creación de lugares turísticos debe ser prioritario, así como también la construcción de hoteles, clubes, restaurantes, parques, plazas, boulevares y hasta un sistema teleférico que lleve a San Cristóbal; todos los proyectos con abundante vegetación para poder bajar incluso la temperatura a la ciudad y sea con un clima más atractivo al turista.
El establecimiento de zonas para rascacielos, comerciales, industrial y urbanas, es fundamental para tener un mejor control y también mejores apariencias.
Pero también resulta indispensable medidas de seguridad en todos los aspectos, tanto de carácter ciudadano, como de carácter internacional.
En cuanto a las políticas, definitivamente se requieren tomar medidas especiales que faciliten el transporte interno entre ambos países, movilidad de los ciudadanos e incluso una zona comercial libre que permita un intercambio accesible en muchas áreas.
Una nueva ciudad así podría albergar fácilmente a 5.000.000 de habitantes cómodamente y podría contribuir significativamente con el PIB de ambos países.
Un ejemplo notable es la ciudad de Ginebra, que comenzó como un pequeño asentamiento celta y se convirtió en una ciudad importante con protección internacional. Ginebra es conocida por ser el centro diplomático más grande del mundo después de Nueva York y alberga la sede europea de las Naciones Unidas, la Cruz Roja y otras organizaciones internacionales. La ciudad ha experimentado un crecimiento significativo debido a su papel como centro de cooperación internacional y diplomacia, lo que ha contribuido a su transformación en una metrópolis global.
Por otro lado, Singapur ha experimentado un impresionante desarrollo comercial y urbano en los últimos años. Su rápido crecimiento se ha basado en el comercio internacional, la globalización económica y un fuerte énfasis en el libre comercio y la industrialización. La planificación urbana en Singapur se ha destacado por su visión futurista y su enfoque en el desarrollo sostenible. La ciudad ha dado pasos gigantescos hacia el futuro, convirtiéndose en un verdadero líder asiático que sorprende al mundo con su progreso económico y urbano.
Pero en el caso de Colombia y Venezuela, la planificación urbana de ambos lados de la frontera, deben ir articuladas ya que los beneficios serían para ambos y consolidar esta nueva área metropolitana no sólo como una Ciudad Internacional, sino que también sirva como referencia a nivel mundial la unión de dos países hermanos, expresados en una sola ciudad.
Por Ing. Daniel Vivas
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Nunca he visitado Cúcuta. Espero algún día hacerlo. Pero sí estoy de acuerdo en que es una importante zona comercial y por lo tanto considero que debería ser tratada como una ciudad super importante por todo lo que representa a nivel binacional. Espero que algún día sea así.
Eu olhei depois da leitura da matéria imagens de satélite de Cúcuta e vi que a cidade só é unida fisicamente à Villa del Rosario e Los Patios, uma forma de unir Cúcuta às cidades vizinhas venezuelanas seria construir avenidas na beira do rio dos 2 lados. Aliás, é notório o fato de que a independência dos países da América Ibérica (América Espanhola e Brasil) foi nociva: Singapura e Hong Kong ficaram ricas porque até 1997 eram da Inglaterra que não foi boa com as suas colônias e a Guiana Francesa é a parte mais desenvolvida da América do Sul por ser parte da França até hoje.